汽车整车及零部件测试

着科学技术的进步,汽车测试技术也飞速发展,传统的检测方法已不能满足现代汽车检测需要,其它领域新技术的发展渗透也促进了汽车检测设备与手段的发展更新。德国DYNA-MESS可提供专用汽车整车及零部件测试仪。从构思、设计到制造安装,DYNA-MESS专业的高技术团队将为您量身定制出属于您的专属整车及零部件测试解决方案。

ROACTERE 系列机器人控制门开合耐久,适用于不同车型

iCDT 汽车内开门耐久测试

TME 关门能量测试

DMA 是高测量精度、稳定、不受测试者人为影响的测试平台。它设计用于评价车门和盖板关闭打开过程。系统操作简单,在耐久性试验中可自动记录自动监控。测量数据提供关于测试物体在测试条件下、它生命周期中的详细报告。准确测量闭合力,锁定位置和能量。

静态测量:
– 锁定扭矩可通过防震动线性轴测量
– 打开和闭合同角度的关系曲线

动态测量:
– 测定最小闭合能量,通过给车门单元施加特定能量,车门通过可定义的速度曲线直到达到能量限制,然后从马达松开,自由入锁

rMot, lMot 系列盖门测试系统

引擎盖,行李箱盖疲劳测试方案
直线加载或旋转加载,可控制速度,记录角度,扭矩,力,位移等

了解更多

HiL 车窗升降测试系统

Kübrich 的车窗升降系统提供了双重的灵活性。灵活控制测试对象,可以测试各种型号的传感器技术。大量不同类型的测试计划和构建成为可能。该单元可用于测试实际情况的已经在当前汽车呈现的测试控制器,测试平台配有能够与车辆自身电控系统相连的接口。 Kübrich 的车窗升降测试系统可以工作在环境箱内。

另外我们也提供用于车窗升降系统的特殊配件,例如:博登拉线,收线滑轮,马达与控制器。

-HiL 系统
– 所有的测量值都将被记录
– 通过可自主编程的测试程序设置装置可以完全适应所有的程序流程
– 可用于环境箱
– 开源软件
– 带有自诊断功能的端到端通讯

锁芯测试平台

锁芯测试平台用于测定和测试线性力和扭矩对于车钥匙和车锁的影响。

坚固的测试系统由各标准部件组成,易于安装和维护。测试单元的载荷经 Kubrich 显著扩展。

了解更多

EDMT 电动马达测试系统

利用 Kübrich 独创的平台测试电驱动马达能够测试简单的电控马达和其电控部分。马达的规格可以是确定也可以进行操作条件下的马达测试。

 

使用机械加载系统和冷却调节系统可以完全模拟车辆的情况,不需要额外的添加环境箱。

了解更多

扰流板试验台架

利用该扰流板试验平台可以对所有种类和尺寸的后窗扰流板、后扰流板,进行不同试验设计。
试件通过两个线性执行作动器进行试验,作动器能够模拟拉向和压向的力。
作动器也使用模拟不同的受力条件。
对于自调整扰流板测试不同位置的测试成为可能。
该测试系统能够测量试验过程中的加载载荷,角度及路径。

了解更多

白车身性能测试

在现代汽车的设计开发过程中,车身设计的 合理性,对汽车可靠性、安全性、动力响应特性 都有很直接的影响。作为一个弹性系统,车身在 外界的时变激励作用下将产生振动。当外界激振频率与系统固有频率接近时,将产生共振。白车身性能测试已经越来越受人们的重视。DYNA-MESS提供多种白车身测试用电动作动器。

变速箱齿轮测试

汽车变速器是汽车传动系中最主要的部件之一,是用来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置,用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中,在发动机和车轮之间产生不同的变速比,通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。

汽车座椅疲劳试验机

每个座椅在出厂前都需要进过严格的测试,DYNA-MESS 提供座椅测试的全方位解决方案。

 

  • 各类单轴疲劳测试
  • 多轴疲劳测试
  • 座椅调节测试
  • 颠簸测试
  • 刚度测试
了解更多

汽车转向系统

DYNA-MESS 采用气动疲劳试验机对方向盘进行轴向、切向及扭转疲劳测试。

可进行单轴和多轴加载试验。

可全方位分析裂纹、扭伤及永久变形,确保每一个方向盘经久耐用!

减震件测试

离合器测试

cd3a231b63620458102251f3df6a5a57

刹车系统测试

其他零部件疲劳测试

Achstraeger - _MG_8346
1728 - 4-achisge Schlauchprfg
1590 - Dauertest Innen- und Aussenspiegel
1188 - V4H 250 kN